LNG气化站的运维

LNG气化站的运维

由于LNG介质和设备的特殊性，对其生产运行和维护有更高的要求，下面只对LNG气化站运行、维护和抢修的特殊内容及要求进行介绍。

一、LNG气化站的运行

（一） LNG气化站运行的基本要求

1. 防止LNG和气态天然气泄漏与空气形成爆炸性混合物。

2. 消除引发燃烧、爆炸的基本条件，按制度要求对LNG工艺系统与设备进行管理。

3. 防止LNG设备超压和超压排放。

4. 防止LNG的低温特性和巨大的温差对工艺系统的危害及对操作人员的冷灼伤。

5. 保证连续平稳供气。

（二） LNG气化站计量

LNG气化站接收上游气源采用质量计量的方法进行结算。而燃气公司与用户之间采用体积计量的方法。因此，需将质量换算为标准立方。质量换算为标方的公式为：

V=m/ρ

其中：V—标方体积（Nm³）

m—质量（㎏）

ρ—标准条件下的密度（㎏/ Nm³）；我国天然气计量的标准条件：压力101325Pa, 温度293.15K(20℃)

但由于不同厂家的LNG组分不同，在标准条件下的密度也不同，所以在换算时要根据具体厂家的LNG密度进行计算。为方便管理目前公司统一以1380 Nm³/t进行换算。

（三） LNG气化站日常巡回检查的内容和要求

1. 场站的巡回检查应严格按《巡回检查制度》执行。

2. 检查空温式气化器结霜情况、储罐外壁不应有结霜、结露情况。

3. 检查工艺管线上的低温阀门（特别是填料压盖处）、各连接部位（焊口、法兰、接头）应无泄漏现象。

4. 观察、分析和记录储罐压力和液位，管道各监测点压力、差压、温度、流量及水浴式气化器水量、水温等各种运行参数，均应在正常范围内。

5. 检查气化器各组切换（自动）应正常。

6. 检查储罐、气化器、低温管线应无异常声响及异常振动。

（四） LNG气化站的操作及安全注意事项

1. 槽车进站前司机必须将手机、火种等易燃易爆物品交由门房保管，要严格按《进站管理制度》执行。

2. 槽车进站后进行称重计量并做好记录，并由专人到大门接车。

3. 槽车进站后车速每小时不得超过5公里。

4. 雷雨天气、附近有明火或发生火灾的情况下不得进行卸车作业。

5. 站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常的情况下不得进行卸车作业。

6. 作业前必须在安全区域释放人体静电。

7. 槽车到达卸车台后，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，垫好车墩，并设立警示线。

8. 卸车前要将槽车通过接地夹接地，且接地必须可靠。

9. 卸车前应对槽车上的管道等相关设备、仪表、安全装置和联锁报警进行检查，确认无误后方可进行卸车作业。

10. 槽车的停放应稳固，装卸过程中严禁移动车辆。

11. 卸车前应观察槽车压力和液位，并做好记录。

12. 操作人员必须穿戴好低温防护用品，以防冻伤。

13. 人体未受保护部分不得接触未经隔离装有液化天然气的管道和容器。

14. 连接软管法兰上的螺母必须使用铜或不锈钢材质的，严禁用普通螺母代替。

15. 卸车工具必须采用防爆工具。

16. 软管连接后应对连接部位进行检漏，并用干惰性气体或天然气气体对卸车软管进行吹扫。

17. 当操作前管线和设备处于常温状态时，必须对其进行预冷或严格控制液体流量，待设备和管线过渡到低温后，再进行相应的操作。

18. 给槽车增压时要控制好槽车压力不能超过规定值（如0.65MPa）。

19. 对不同气源的LNG宜分开储存，避免因密度差引起LNG分层，并应密切监测气化速率。

20. 为防止先后注入储罐中的LNG产生密度差，应采取以下充注方法：

（1）槽车中的LNG密度小于或接近储罐中的LNG密度时应从储罐的下进液口充注。

（2）槽车中的LNG密度大于储罐中的LNG密度时应从储罐的上进液口充注。

21. 卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场。

22. 储罐的充装量应符合其充装系数的要求。储存液位不宜超过90％。

23. 在卸车与气化作业同时进行时，不宜使用同一个储罐。

24. 所有阀门操作应缓慢启、闭，严禁快速开、关操作，防止LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。

25. 拆卸软管前要通过放散阀泄放软管中的气体，严禁带压拆卸。

26. 卸车结束之后，应使拆卸下的低温软管处于自然伸缩状态；严禁强力弯曲，恢复常温后，应对其接口进行封堵。

27. 槽车降压完成后要做好卸车记录。

28. 严格按操作规程操作，严禁液化天然气液体滞留在封闭管段内。

29. 储罐增压操作时，应密切观察储罐压力变化，确保其在规定值范围内。

30. 储罐出液和倒罐操作时，应有人值守，并应观察液位和压力的变化情况。

31. 储罐出液时，储罐剩余液位不宜低于20%。

32. 气化器在切换操作时，应先对将要投入运行的气化器管线进行预冷。

33. 对长期储存的LNG，必须采取定期倒罐的方式防止其因静置而分层（密度差）。

二、 LNG场站的维护

（一） 设备及管道维修完恢复使用前应首先进行预冷，预冷时储罐及管道不应含水分及杂质。

（二） 储罐检修前后应采用惰性气体进行置换，严禁采用充水置换方法。

（三） 及时检查和排放集液池中积水，并应关闭集液池排放阀。

（四） 定期检查储罐外壁漆膜，应无脱落，外壁无凹陷，安全附件应完好。对立式储罐应定期检查其垂直度。

（五） 每年应检测储罐基础沉降情况，储罐基础应稳固，不得有异常沉降或由于沉降造成管线受损的现象。

（六） 每半年检查紧急切断联锁装置（ESD系统）应正常有效。

（七） 定期检查和调整低温管道保冷层及管托，应保持完好。

（八） 应每2年对储罐真空夹层检测1次真空度，装有低温介质的情况下，真空粉末绝热夹层真空度应低于10Pa。

（九） 应每年对真空绝热储罐蒸发率进行检查。

（十） 法兰连接处应采用金属缠绕垫片。

（十一） 每月检查和试运储罐喷淋设施和泡沫发生器。

（十二） 每半年对卸车接地夹接地电阻检测一次。

（十三） 装卸车软管应定期进行检查和维护保养，并应定期进行更换。

三、LNG气化站抢修的安全注意事项

（一） 液化天然气储罐进、出液管道（焊缝、法兰间）发生少量泄漏时，应分别关闭上下游的相关阀门，将管道内液化天然气放散掉，待管道恢复至常温后，按相关规定进行维修，完毕后可利用干氮气进行试漏，合格后投入运行。

（二） 当大量液化天然气泄漏时，对泄漏出的液化天然气可使用泡沫发生设备，对其表面覆盖，使其与空气隔离。

（三） 液化天然气泄漏着火后，严禁用水灭火。在灭火的同时还应对未着火的储罐、设备和设施进行降温处理。

（四） 其他注意事项参见第四章。